Прощай «Волга»: ГАЗ отказывается от выпуска легковых автомобилей

Чтобы получился нормальный Российский автомобиль нужно поменять социальную систему, не говоря уже о системе управлении, правительстве и деприватизировать многие отрасли. Так как частник думает не об Отечестве а о своём кармане.

«

Американские машины(модели)давно не котируются в мире, даже в самой америке- слишком дороги и качество плохое. Берут в основном то что дешего и надежно. Да в России запустили фордовский завод

»

Ага.. GMC Safari на работе пробег 470 000 км. Едёт лучше волги и экономичнее. На 450 000 поменяли подшипники полуосей.. вот так ходят американцы.. не говоря про то что самый лучший трак в мире это американский Питер Билд. Так что болтуны, они и в африке болтуны.

«

Мне, классному, никому не нужному в России инженеру, жалко и смешно смотреть на эти инфантильные потуги наших автохлампромовцев. Целым заводом завладели, а менталитет остался совково-колхозны

»

Я перепробовал около 20 иномарок по нашим Российским дорогам, все прекрасно ходят, так что это миф.. что только наши инженеры могут сконструировать машину только для России. Сколько можно кормить людей этим мифом? Когда любая иномарка даже из Японии ходит не ломаясь по 200 - 300 тысяч км и я прекрасно помню сколько проходила моя новая волга до того как она полностью загремела это 20 000. Езда была по авфальту из области в Москву. Асфальт, никаких специфических дорожных условий.
Причин почему.. закрываются такие производства много.
Это возможно откат от кредита.. его уже поделили и производство ради которого его удалось получить уже и не нужно.
То есть банальное воровство.. и поэтому оно тоже закладывается в цену. и цена становится сумасшедшей для такой машины и с таким смешным мотором.
Высокие налоги...
Низкое качество комплектующих.
Вот почему подшипник полуочи на GMC ходит 470 000.
А подшипник полуоси на жигулях 80 - 100 тысяч?
Коэффициент почти пять.
Вот поэтому за те же деньги иномарка будет в 5 раз лучше и дольше служить или будет в 5 раз дешевле при том же остаточном потребительским качестве.
Поэтому конкуренция нашего автопрома невозможна с западным в силу простой причины - добросовестности бизнеса, в том числе и профессиональной инженерной.
То есть там если заявляются качества, то они выдерживаются и не обманывается потребитель, в России всё наоборот.

«

Обидно ...И Волга , И ГАЗ-69 это не просто символы эпохи СССР . Это очень надёжные и не прихотливые машины , которые на просторах Руси ( не дорогах , и тем более автобанах !) любой иномарке д

»

Думаю что пусть ваша жена и дочь ездят на газ-69..
Проблема в том что у нас высокие налоги.. и автомобиль получается золотой при том что сырьё своё а не привозное. Плюс.. воровство на этапа финансирования и кредиты тоже вбиты в цену, получается цена не соотвествует потребительским качествам. Не стоит забывать что завод уже частный.. а частник не любит прибыль, а только сверхприбыль, поэтому всё и закрывается.
Надо также признать, что наши инженеры, кого берут на такие производства, просто не способны на то что могут и делаю западные инженеры.
Простой пример, у меня была новая волга, через 20 000 км она вся загремела. На работе GMC Safari с пробегом в 470 000 км летает как самолёт. При мне заменили только подшипники полуосей, так как загудели подшипники. Вот вам качество сталей и точность изготовления. Чего нет у нас. Вопрос почему? Ответ, будет ещё дороже.. и машина уже будет на золотая, а платиновая, тогда её точно никто не купит.
А то что на волге двигатель крайслера, это понятно что его купить дешевле у американцев.. чем сделать свой. Вот это и показатель.. что такой конструктор долго не проживёт в производстве, оно производство на грани банкротства.
Тоже самое будет и с газовским коммерческим транспортом, как только будет налажена доставка запчастей для иномарок. Так как многие берут газели и прочие газы только потому что дешевле запчасти и их легче найти, в по сумме запчастей которые меняются в черении года, выходит дороже чем эксплуатация забугорного грузовичка.
Опять же цена на западные запчасти это просто жадность поставщиков и низкая конкуренция среди них.
Так что причин в том что Волга снимается с производства.. много,
Частный владелец.
Налоги.
Воровство, что невозможно на западе.
Неспособность конструкторов создать что-то.
Низкая точность изготовления деталей
Низкое качество Российских материалов.

Я бы купил бы ее)))

Обидно ...
И Волга , И ГАЗ-69 это не просто символы эпохи СССР . Это очень надёжные и не прихотливые машины , которые на просторах Руси ( не дорогах , и тем более автобанах !) любой иномарке дадут фору. Конечно может дизайн устарел , но аргумент , что нет кондишена , на меня как то совсем не действует - мы не в тропиках (сейчас у нас -32 градуса ) и он мне совсем не нужен .
Кто убивается по иномаркам - да флаг Вам в руки . Русские машины созданы для России !

Повторяется ситуация 80 летней давности, когда СССР приобрел завод FORD и выпускал десятилетиями одну и ту же продукцию. Сейчас такая же ситуация. И так будет всегда.

еслиб она стоила меньше то покупалибы. а она стоит дороже или на уровне новых нормальных иномарок. yfanuf покупать волку если за этуже цену можно меган купит

Вложили огромные средства для выкупа технологии и техники для производства этой Волги и хотят прекратить ее производить - это сумасшедшие люди. У них руководство не тем местом думает. Можно было конечно и самим придумать неплохой автомобиль (у нас есть такие ресурсы), но раз уж взяли американскую машину, так нужно доводить до ума и под потребности населения, а не сразу все навороты пичкать в одну машину и запрашивать за нее свыше пол миллиона. Не каждый россиян задумается о приобретении отечественного автопрома за такую сумму. Конкурентных преимуществ по сравнению с иномарками нет, а вот по качеству задумается каждый!

СКолько можно издеваться над страной нэпманов и буржуа растрелом с конфискацией имущества у родствеников !