На Ленинградском вокзале восстановили монархию

Ленинградский железнодорожный вокзал в Москве переименован в Николаевский приказом президента РЖД Владимира Якунина. Как сообщил «Интерфаксу» в четверг советник президента РЖД Александр Пирков, Якунин подписал соответствующий приказ в минувшую среду, и теперь Ленинградскому вокзалу возвращено его историческое название. Комментирует событие директор канцелярии главы Российского императорского дома Романовых Александр Закатов.

«СП»: – Александр, вы поддерживаете решение Якунина?

– Возвращение исторического названия Николаевского вокзала является отрадным явлением. Оно свидетельствует, что Россия постепенно восстанавливает свои традиции и историческую справедливость. Действительно, железные дороги возникли в царствование императора Николая I, хотя его имя было у нас предано забвению на долгие годы. Понятно, при коммунистическом режиме искоренялось все, связанное с царской Россией. Но, слава Богу, с тех пор прошло много лет. И, наконец, случилось то, сего ожидали граждане России, которым дорого наше прошлое.

Вид на Каланчевскую площадь с Николаевским и Ярославским вокзалами. 1910-ые гг.

---

Глава Императорского дома, великая княгиня Мария Владимировна не раз говорила, что нужно соблюдать принцип исторической справедливости: то, что создано в советские период, может носить советские имена, но то, что создано в дореволюционный период, должно именоваться историческими названиями. Отрадно, что люди, государственно мыслящие, подумали об этом, и приняли абсолютно верное решение.

«СП»: – Своевременно делать это сейчас, когда кризис на дворе?

– Это важно делать в любое время. Кризисы возникают не только из-за чисто экономических причин, причин всегда много. Ну, давайте не будем восстанавливать храмы, возвращать исторические наименования, увековечивать память героев, погибших за Отечество, давайте мы эти деньги проедим, пропьем или даже пустим на благие цели. Но без опоры на историческую память, мораль, религию мы не сможем двигаться вперед, в том числе в плане экономическом.

Сталин и Киров на перроне Ленинградского Вокзала (Москва). 1928 год

«СП»: – Переименование – дело затратное. Может, стоило потратить деньги на что-то другое?

– Вспомните наших предпринимателей в прежние времена: они тоже заботились о том, чтобы зарабатывать деньги, развивать производство. Они тоже думали о социальных вопросах. Но они строили, тем не менее, храмы и монастыри, жертвовали деньги на памятники героям и строительство мемориалов. И это не мешало им, наоборот, поддерживало. Чересчур материалистическое отношение к жизни приводит к тому, что мы теряем и материальные ценности – связь здесь нерасторжима.

«СП»: – Но именно сейчас в обществе большие проблемы…

– Проблемы есть в любом обществе, их нужно исправлять, само собой. Но когда речь идет о восстановлении исторической справедливости, создании духовных центров – скупиться нельзя.

«СП»: – Но тогда, получается, нужно переименовывать тысячи объектов?

– Конечно, это нужно делать постепенно, не сразу, пусть это не будет как снег на голову. Не надо поступать, как поступали в свое время большевики, которые как раз отняли у нас исторические названия. Работа должна проводиться систематически, и тогда мы действительно восстановим все, что утратили.

МНЕНИЕ ЭКСПЕРТА

Владимир Прибыловский, президент информационно-исследовательского центра «Панорама»:

– В принципе, я «за» возвращение старых наименований в тех случаях, когда это не очень дорого и не вызывает общественного недовольства. Для РЖД переименовать вокзал – это дело копеечное. Есть, правда, несколько «но». Лично я бы переименовал его в «Санкт-Петербургский» вокзал. Это было бы логично, хотя он так никогда не назывался. Непонятно, почему за переименование взялись именно сейчас, это кампания в духе моды. Но, наверное, это нужно было сделать: нет уже Ленинграда, и не будет никогда.

ЧТО ЕЩЕ МОЖНО ПЕРЕИМЕНОВАТЬ

Наиболее ярыми противниками названия «Ленинградский» в столице были участники проекта «Возвращения», те самые, которые боролись против Большой Коммунистической улицы, станции метро «Войковская». В 2004 г.участники проекта, в том числе представители Московской патриархии, подписали обращение к президенту РЖД и к властям Москвы с просьбой вернуть столичному вокзалу Октябрьской железной дороги его историческое название. Предлагалось переименовать и саму дорогу (сделать ее снова Николаевской). Говоривший тогда от имени «Возвращения» председатель Издательского отдела Московского патриархата протоиерей Владимир Силовьев заявил, что работа по возвращению исторических названий «очень важна для страны». Он добавил, что «никогда не воспринимал коммунистических названий, для меня Ногинск всегда был и есть Богородск». Помимо этого представители активной православной общественности требовали снять красную звезду, которая украшает в настоящий момент шпиль Ленинградского, ах нет, простите, ныне уже Николаевского вокзала, чтобы водрузить на ее место двуглавого орла.

Напомним, что список необходимых переименований, предложенный «Возвращением» выглядит следующим образом: Большая Коммунистическая улица (бывшая Большая Алексеевская, названная в честь святителя Алексия), Краснобогатырская улица (бывшая Большая Богородская), Ленинская слобода (Бывшая Симонова слобода, названная так в честь Симонова монастыря, где покоятся мощи героев Куликовской битвы - Пересвета и Осляби), Ленинградский проспект (бывший Петербургский проспект), Ленинский проспект (бывшая Большая Калужская улица), улица Радио (бывшая Вознесенская), улица Серафимовича (бывшая Всехсвятская), шоссе Энтузиастов (бывшее Владимирское шоссе), улица 1905 года (бывшая Новоиерусалимская) и некоторые другие.

Фото [*]